第一章     总 则

一、    常规的ISQI大赛分成三部分，分别评审计分，总分为：382分

1.      声音品质分为五个项目，总分为：277分

A.      音调的准确性与频段的平衡……………………………… 满分100分

B.      音场及堂音………………………………………………… 满分65分

C.      音像定位…………………………………………………… 满分80分

D.      杂音………………………………………………………… 满分25分

E.      人类工程学………………………………………………… 满分7分

2.      安装品质，分为五个项目，

A.      系统安全性

街道PRO组………………………………………………… 满分35分

街道X组  ………………………………………………… 满分30分

B.      手工(只限街道X组) ………………………………………… 满分5分

C.      安装的完整性  ……………………………………………… 满分25分

D.      表述得分   …………………………………………………… 满分5分

E.      对细节的注意(只限街道X组)   …………………………… 满分5分

3.      音压测试SPL，总分为：35分

二、    分组办法

1.      常规的ISQI大赛分成五组

2.      IdBL音压大赛：只设置专业1——360平方英英寸组别

三、    竞赛设置奖项

组别	A组	B组	C组	D组	IdBL
奖项	总成绩第一名	总成绩第一名	总成绩第一名	总成绩第一名	第一名
	总成绩第二名	总成绩第二名	总成绩第二名	总成绩第二名	第二名
	总成绩第三名	总成绩第三名	总成绩第三名	总成绩第三名	第三名
	优胜奖	优胜奖	优胜奖	优胜奖	优胜奖
	最佳声音品质	最佳声音品质	最佳声音品质	最佳声音品质
	最佳安装品质	最佳安装品质	最佳安装品质	最佳安装品质

   注: 每一位参赛者将获得一份参赛证书.

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四、    如一些规则不在此规则中列明，一般的IASCA政策与程序管理和所有IASCA同意的竞赛都由正式的裁判执行。这些政策与过程会在www.iasca.com的网上公布

五、    法规组裁判成员以主办委员会担任，执行当日赛会相关事宜，与参赛者沟通，说明比赛规范，如遇突发或较难处理的问题时，请通知法规裁判会议仲裁，以过半数以上不计名投票方式表决为仲裁认定，并将决议交由主任委员宣布。

六、    所有有参赛车辆都有一次接受仪器测试专案评审的机会。如参赛者对第一次的分数有异议，可以要求重测。重测时，法规裁判必须在场，依据大会规章重测，第一次的成绩作废，以第二次的成绩为该车的成绩，参赛者不得有任何异议，重测以一次为限。

七、    参赛者或裁判的任何粗暴的言语或行为都不可容忍的，并且可能因此而被驱遂出场，报名费及补偿金亦遭没收。

八、    声音品质及杂音的裁判，在评审时不得移动座椅的位置及姿态。如果裁判对该座椅的位置及状态有异议时，需与参赛者沟通，调整座椅至合理的位置。必要时评审裁判可要求法规裁判仲裁，法规裁判的裁定，评审裁判及参赛者都必须接受，不得有异议。

九、    安装品质裁判有权移动座椅的位置，或者所有与安装品质有关的事物，以利检视。然而裁判在做任何调整时，必须通知参赛者。

十、    若在评审的过程中系统发生故障，裁判必须立即下车，并且通知参赛者故障已发生。自接获通知起，参赛者有5分钟的维修时间。若在5分钟后，故障仍无法排除，在裁判长的判断下，则该系统将依此状况接受评判或退出比赛。在整个比赛的过程中，每一参赛车仅能有一次维修机会。任何重复或后续的故障均不得维修。

十一、          整个评审的过程中，所有安装的器材皆必须由车内自身的12伏特电力系统供电(也就是整个音响必须接在该车的充电系统上)。在声音品质SPL及RTA的评审当中绝不允许使用任何外接的l2伏特电源供应。

十二、          在竞赛中除IASCA大会工作人员、裁判以外，任何人都不可以窥探评分表上的分数。但参赛者可以去看他们的音压项目的列印结果。若裁判长、裁判及工作人员看到任何参赛者在竞赛结束前窥探评分表，可处以5分的扣分。

十三、          参赛者在竞赛中若有任何作弊行为，一经查获，均将被取消资格，其作弊之情节亦可能受IASCA规范委员会审核。一再的违规可能导致参赛者之IASCA认证赛会总积分部分或完全的丧失，并可能永久丧失参加IASCA认证赛会的资

十四、          参赛者是当前的IASCA会员且在参赛车辆的外部贴上一个IASCA会员标识的将获得5分的加分。在比赛之前，IASCA会员必须及时将会员资格证明书交到裁判处。

十五、          裁判长有权决定当天的比赛是开动引擎或关闭引擎测试.

十六、          最终的得分将由裁判授予决定,当用到两上裁判时,取其平均分为最后得分,可以出现半分的情   况.

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第二章     常规的ISQI大赛规则

一、    声音品质评审规则

u        声音品质最高分：277分

1.      音调的准确性与频段的平衡……………………………… 满分100分

2.      音场及堂音………………………………………………… 满分65分

3.      音像定位…………………………………………………… 满分80分

4.      杂音………………………………………………………… 满分25分

5.      人类工程学………………………………………………… 满分7分

u        评审声音品质时，所遵循的程序与规则

1.  裁判只能调整参赛选手指定的音量控制、选曲键及主机的电源开关

2.        裁判必须使用指定的IASCA比赛CD上的曲目来评审声音品质。

3.        参赛者应该在进入赛道之前完成车辆声音品质各种测试的准备，在此准备期间内，裁判不得参与。

4.        参赛者必须在所有声音品质方面的调整都完成后，才可以进入车内。一但裁判进入车内后，就不得再进行任何调整。

5.        在测试和评分期间，裁判必须面向前地坐在车辆的前排座位中。要求所有参赛车辆，包括轿车，必须有最少两个前排座位的位置。有活动篷的汽车评分时要盖上篷。所有IASCA比赛的新兵组评审音质时只有一位裁判坐在驾驶座位上评分。裁判长有权在地方性赛事的所有组别评审中用一位或两位音质裁判。

6.        音质裁判不允许改变座位的位置来评分，除非裁判认为这位置不合理或者不舒服，裁判须徵求参赛者同意才能调整座椅的位置。

7.        大赛测试CD的第一首曲是一首声道分辨测试曲。若系统能正确的分辨左、右声道，则裁判在计分表上的[合格]栏做标记。若裁判发觉左、右声道颠倒，则应通知参赛者，参赛者有5分钟的时间来解决问题。若5分钟之内无法解决，裁判长可以批准这辆车就这样去参加比赛

8.        在评审的过程中，所有门、窗和车顶窗都必须关闭。

u        音调的准确性与全频段的平衡

1.      声调的六个基本特征：

A.      响度(Loudness)：由声音所造成的听感刺激强度(会受到均等化处理或喇叭不匹配的影响)

B.      音准(Pitch)：决定声音在音谱上之位置的一种主观品质.(过度失真及非线性均会影响音准。)

C.      音色(Timbre)：由某声音之基音及泛音交互作用后所产生的声音特质(范例:如果吉他的基音及泛音结构无法由系统精确的再生，则吉他的声音会由于高频部分的再生不良而受到很大的影响。)

D.      调制(Modulation)：声音在大小、相位或频率上所产生的变化.(会因系统的相位、频率响应等问题而受到影响.)

E.      音响长度(Duration)：就字面而言，也就是发声的时间长度。(会因系统的瞬间反应不良或障板共振而受影响。)

F.      瞬发音及衰退(Attack and Decay)：声音由小而大所需的时间(瞬发音)及由大而小所需的时间(衰退)。瞬发音及衰退都会因系统瞬间反应不良，障板谐振及前期反相过强而受到不良的影响

2.      各频段该注意听的重点

A．   超低音

     裁判们此时应注意所有大型弦乐器(尤其是低音吉他及低音大提琴)，大鼓(踢鼓、定音鼓)，低音合成器，管风琴等的最低音调。这个频段的声音在系统的再生下，应该是明显可辨，具有真实的量感及弹性，且必须不失真、不拖泥带水。明辨延伸与拖泥带水之间的差异是非常重要的。拖泥带水指的是一种衰减时间过长或声音模糊的状况。精确的低频延伸则是一项优点。

B．   中低音

     此时裁判们应专注于中型鼓(印度鼓、大拉丁鼓等)，低音吉他及低音大提琴的中段，钢琴及定音合成器的低音。理论上要能够再生出流畅的、富于弹性及细节的声音。尤其应特别注意的是鼓及低音吉他的敲击声与断音。由于车体是一个尺寸较小的聆听环境，在这个频段常会有共振的现象发生。优秀的系统应能控制这些问题而不产生失真度的偏差。

C．   中音

     这个频段在多数录音中都包含了大量的音乐信息。在这个频段裁判的焦点是：人声、铜管、木管、弦乐、低音吉他上段、电吉他或一般吉他、音效合成器、钢琴、小鼓及其他打击乐器。人声听起来应该自然饱满，所有的乐器听起来应该真实而没有铃震、金属声、黯淡或失真等不自然的感受，共振和嘶声是这个频段常有的瑕疵。

D．   高音

     在这个频段，裁判们应专注于钹,三角铁、钟、小鼓声的高频，鼓掌声、音效合成器，弦乐及木管乐器的高频及人声录音中的唇齿音(如发[s]或[F]或[T]时容易突显出的声响)。这些声音听起来应该精确、平顺而不显得太暗或太亮，同时也不应该暴露出粗糙的质感或过度的唇齿声及失真。

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3.      全频段平衡应注意听的重点

   裁判应该先听效果的全景，然后以二十分的范围来评审。在试听评审曲目时，音响系统是否能营造出足以乱真的人声及乐器幻象？各频域的分布听起来是否适当而自然？尤其应注意的是系统是否能平顺的整合各频域。例如，某系统的高频部分单独而言可能表现得相当好，但若与其他频段相对照就显得太响或太低了。

    优秀的系统无论在听哪一首评审曲目时，都应该既轻松又自然。较差的系统则会展现出失真，不自然的音色，动态的压缩及频段响应上的误差，这些听似经过处理的声音，都是听感疲乏的祸源。

u        音场及堂音

1.      音场

a)        音场宽度：是音场左右边界之距离。良好的系统可以使两位听者都听到宽阔的    音场。极优秀的系统更可以使音场的感受超出车身实体的界线。

评分标准：

      音场宽度延伸至或超过车体边界…………… (15分)

音场宽度扩展到达车体边界………………… (13-14分)

音场宽度几乎到达车体边界………………… (6-12分)

音场宽度狭窄不及车体边界………………… (2-5分)

音场宽度严重被压缩(几乎是mono)………… (1分)

b)        音场高度：是音场舞台台面的高度及在台面以上的垂直延伸。音场在垂直方向的延伸中心应该在水平方向的乐器和人声的恰当位置的上方或下方，但这种延伸不能过分夸张或不协调，应与音场的其他元素成比例。

评分标准：

音场稳定的维持在水平线上而没有任何飘移……………(9-10分)

音场位于水平线的高度略有飘移…………………………(7-8分)

音场较低但很稳定/音场在水平线高度但很不稳定…… (4-6分)

音场低而不稳定……………………………………………(2-3分)

音场高度完全无法界定……………………………………(1分)

c)        音场深度：是乐器或人声前、后距离的幻象。在测试CD的说明中，对乐器及人声在录音现场的前后位置有相当深入的解说

评分标准：

      音场展现出真实的深度感…………………(12-15分)

      音场展现些许的深度感……………………(7-11分)

      音场缺乏深度感……………………………(2-6分)

      音场完全无法定义…………………………(1分)

d)        聆听者与音场的相对位置

   在这个项目裁判评审的方向是音场相对于聆听者的位置及音场相对于聆听者的距离。优秀的系统会展现出音场落在聆听者正前方深处的幻象(甚至远超过车子的界线)。由于这种感受趋近于现场音乐或优良家用音响系统的特性，因此也被认定为是一种理想的特性。

   评分标准：

   音场超出挡风玻璃的界线……………… (12-15分)

   音场源自于或接近挡风玻璃的界线…… (7-11分)

   音场源自于聆听者的前方……………… (3-6分)

   音场出现在聆听者的位置……………… (2分)

   音场源自于聆听者背后………………… （1分）

2.      堂音：是一种音响心理学的现象，可以被定义为聆听者对音源所在之空间的感受。在大多数的录音中都含有堂音的信息，可能是由录音空间自然产生的，也可能是由录音工程师用处理器营造的。这些信息会和汽车空间的音响特性及音响系统的设计产生交互作用，于是便在音乐的周围营造出了空间的感受。要创造堂音的感受并不一定需要有后置喇叭及音场处理器(那些设备也并不一定能营出自然的堂音)

评分标准：

     堂音具真实感/就像处身在同一空间………………(8-10分)

     堂音略微缩小/就像处身在较小的空间……………(4-7)

     缺乏堂音/声音被限制在一个地方…………………(2-3分)

     过分突兀/不自然的堂音效果………………………(1分)

u        音像定位：是系统将乐器或人声再生于其音场中之正确位置及比例的能力。而各人声及乐器正确位置的标准则是由录音时的位置安排所决定。

        评分标准：

    音像被正确地定位 ………………………………………………10分

    音像被正确地定位但是有些偏移……………………………… 6-9分

    音像位置不确定且严重偏移…………………………………… 1-5分

u        噪音

    从安装良好且增益调整得当的系统中，无论在任何音量下聆听都不应该产生可闻的噪音。在此噪音的定义是原来不

存在于原始录音中，而是由车辆的电子系统/充电系统或由音响系统在后续所加的任何声音。

    评分标准：

1.        裁判必须在评分表上列出造成扣分的每一种类型的噪音。

2.        请用大会IASCA测试片中的无噪音测试音轨( Absence of Noise Tracks)来试听每一套系统.。

3.        交流发电机失效(没有输出电压或过低)将导致交流发电机杂音项目的最高扣分只得0分

4.        裁判必须判断以下两种条件下的噪音是否存在

A）.发动引擎并打开远光灯，以判断是否存在开机噪音(由车子的电子或充电系统所产生的噪音)

B）熄火并将钥匙转到Accessory或“Off”的位置，来测试是否有系统本身的噪音

5.        充电系统必须维持其与交流发电机间正常的工作效能，在引擎运转时产生上升的直流电压。除了电压调节器(Voltage Regulator)以外，任何在引擎运转中存在或使用而影响交流发电运作的线路、开关或器材，一经查获其存在或使用，当立即取消该车之参赛资格，没收其报名费，并可能遭委员会( Rules and Etbics Commiuee)予以停赛处分

6.        在参赛车通过交流发电机杂音测试后，裁判也可以要求检验充电系统。此测试应经由功放的l2v电源输入接点来执行。而在裁判提出此要求后，参赛者必须在90秒之内准备以供测量。

7.        主机的电源开关必须能操控整套音响系统的开启或关闭。另外，在播放音乐时电源开关一定要在关电后二十秒才开始启动。如果在电源开和关都有噪音所得到的分数是0分

8.        电动车( Electric powered Vehicles)也可以参加IASCA的竞赛，并可免除第6、7和第8项规则的检定。但是需依照交流发电机杂音检定的原则，检测电动车的电力供应系统，当发出杂音或其他噪音过大时，也可予以扣分。在整个评审的过程中，电动车必须由自身供电。

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一、    安装品质评审规则

u        安装品质的最高分70分

    拟定安装品质的评审原则主要是为了促进系统的耐用性及寿命。对音响器材而言，车辆是一个非常苛刻的环境。车内的高热、震动、具腐蚀性的化合物及其他因素均无时无刻的在考验安装者的工作成果。评分必须反应合理的事实。如果车内的安装不良或甚至具有危险性，这些事实在评审结束时都必须清楚的记载于评分表上，并必须口头告知参赛者。

u        系统安全安装

1)        在这评审中，音响系统被评审确定有关于电的保护、化学的保护和车辆安全设置是否被安全地安装。

2)        合适的电池通风孔

    连接到任何充电器系统的电池，无论安装在车辆任何的地方内，如果电池旁没有对外通风孔将会被扣5分。电池装在车辆里，不论类型是什么，必须有充分的外部通风以便防止充电器在充电时可能产生氢气。电池装在汽车引擎盖下有足够的通风。改装原厂电池位置不能妨碍通风，电池围绕的地方内一定要有通风孔以防止臭气积聚在里面，要求最小通风孔的直径¼英寸。要求实际检验证明通风孔出到车辆外，或者提供照片文件以证明。

3)        干扰车辆安全设备的任何方面的安装将导致5分被扣掉。安全设备包括：座位安全带、安全气袋 (如果车辆从工厂如此装备)、座位安装完整、仪表板、倒后镜，一般的向外能见度和完善车辆控制(扼杀、制动闸、离合器、驾驶、停车的制动闸、转向信号、电灯等等)

4)        裁判将评估在驾驶时是否能安全操作音响系统(音量、选择轨道、电源开关)。如果裁判觉得驾驶时系统操作不安全，那将不得分。上述提到的控制键的位置和方向、系统的显示情况都将由裁判来评估决定在驾驶过程中操作音响系统是否安全。例如曲目显示设置在前排座位的座垫底部之间将被判定为距离不恰当，且水平安装的元件必须不能干扰到汽车的安全驾驶。

5)        所有安装的电子元件都必须单独配备合适的保险丝保护装置。机箱组件在电子设备上的保险丝是符合这要求的。参赛者必须提出装在仪表板内的设备 (或者可接触到的)保险丝的照片。 如果系统的保险丝有问题必须在30秒至5分钟内能够被替换(除了装在车辆的仪表板内的主机和处理器单元)。裁判可能要求示范以上操作，如果不能够做到将不获得加分。定制的自动化安装的元件必须有单独的保险丝，除非两台或者更多发动机被用来操作同一抽屉或者支架，在此种情况多组发动机共用一根保险丝是可接受的。多组照明设备共用一根保险丝是不扣分的。

    系统中所有连接电池正极的接线，都必须在距正极18寸之内(线长)，且在穿过任何金属部分之前配上保险丝。如果未配上保险丝，或保险丝的位置在l8寸以外，则得分为0分。

6)        电池库中靠在一起的电池(也就是按线长小于18英寸者)，可视为单一电池，其相互间之接线不必配保险丝。原厂双电池系统(柴油引擎设计)，在电池之间可能没有保护装置。在此不要求附加保护装置。

7)        所有穿过金属板的线材在穿孔处均必须有扣眼及/或护套的保护。这项规定也包括所有穿入门板的喇叭线。

8)        所有的电源供应或功率传递线材都应该接妥，并以热缩套管或其他等效措施来防止接点的腐蚀。另外，所有＋12vDC的表面及接点都必须以不导电材料覆盖。(例如使用热缩套管或功能相似的产品。)

9)        裁判将评价工作的质量和提高元件安装的可靠性、耐久性，和/或者音响系统的耐久性，还有安装的合理布置和完整性。安装的难度包括各种各样的元件需使用奇特的线材、扣件等组合起来，或者安装技术方面的难度

u        安装完整性                                               0或者5分

1)         裁判将评价系统安装的完整性。裁判将评审安装的方面包括：适当的冷却和通风，可靠的系统安装和电线的处理，容易修理和安全的系统设计。

评分标准：

                    完美的……………………………………………………………5分

                    极好的……………………………………………………………4分

                    好的………………………………………………………………3分

                    适当的……………………………………………………………2 分

                    需要改进…………………………………………………………1分

                    没有0 (零)得分

2)        所有内部的电线应该被掩藏。 所有在仪表板及门板内的线材，无论在哪一个座位上坐正时，都不得曝露于视线内。所有系统装设的电线(包括功放支架，分音器等等)应该确保路线整齐和安全。裁判将根据他们见到的装设线路给分。

3)        安装的完整性所着重的是音源器材硬体安装的好坏，没有任何异动或松脱感觉的安装方式，可以获得最高的得分。(评判抽取式的主机时应先抽出，然后检查其座架的稳固程度，若晃动过大，则应酌量扣分。)整个仪表板应完全密合，若有以下状况应酌量扣分：座架松动、产生间隙或音源周边的面板接合不良

4)        功放的安装位置应符合以下条件：容易接触到，适当的冷却/通风，及维修与更换的方便性。在安装功放的架构上若能兼顾到接线安排的逻辑，显现安装架构的美感及增进自身冷却的效果则可获得较高的分数。但若安装的冷却位置不良或安装的不够稳固以致可能造成危险的，则应予以扣分。

5)        喇叭的安装必须考虑到对器材寿命的影响，系统的可靠性，及音响效果的表现，在此裁判将评审所有的喇叭安装的完整性。整个喇叭系统必须稳固的锁在安装面上(安装面可以是门板后窗的平板、或音箱),着重安装面及音箱的强化并运用正确的固定器材，安装在车上安全且合理的位置，在特定的位置使用面网或适当的保护措施。给分应以所有裁判能观察的喇叭为基础；若某些喇叭无法看到则整体的计分应反映出可观察到者的完整性。

6)        要得到满分,装置一定要考虑到对器材寿命的影响,系统的可靠性，及维修与更换的方便性。在这裁判将评价所有前边未涉及到的不被覆盖的音响系统组成部件的安装完整性。这包括前级放大器、音频调校器、电子和/或者被动的分音器、DPS处理器、中央设备、环绕声音处理器、噪音通道、音低改造处理器，功能控制器或者其他能传达信号到达喇叭的装备。音源、功放和喇叭不包括在这项目中评分。多种设备安装在同一车上，裁判将根据较好地安装的等级分数的最低分给分。如果没有安装其他设备，经过检验后可得3分

u        车辆系统表达得分

在此，表达车辆和音响系统，包括清洁和对细节的注意，将加以评价。

评分标准：                  

       完美的……………………………………………………5分

       极好的……………………………………………………4分

       好的………………………………………………………3分

       适当的……………………………………………………2 分

       需要改进…………………………………………………1分

       没有0 (零)得分

1)        车辆应该整洁和光滑明亮。 整个的车辆(内部，外部，后箱，引擎隔舱)清洁和注意对车辆再组装在此将获得更多分。车体面板和/或烤漆被损坏将不列入评审范围，对内部区标的破坏将被列入评审范围。裁判将检查引擎、后箱、乘客位有没有垃圾、尘土、指纹等等。这可能影响对车辆进行全面的表达。

2)        就像参加其他的车展一样，参赛车应注意参赛细节，在出赛前应经过细心的整理，包括清洗、打扫及打腊。裁判会检查车体所有的空间如引擎室、行李箱、乘坐空间看看是否有未清理的垃圾、灰尘或指印等。这些细节对整体展现的成果可能会有影响。

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电源电缆计算法

标准规格尺寸的电缆在每英尺中损失0.5v

Power Cable Calculator

Total Amperage Draw of System	Up  to 22  Ft.	4 to   7   Ft.	7 to  10  Ft.	10 to 13 Ft.	13 to 16 Ft.	16 to 19 Ft.	19 to 22 Ft.	22 to 28 Ft.
0-20	14	12	12	10	10	8	8	8
20-35	12	10	8	8	6	6	6	4
35-50	10	8	8	6	4	4	4	4
50-65	8	8	6	4	4	4	4	2
65-85	6	6	4	4	2	2	2	0
85-105	6	6	4	2	2	2	2	0
105-125	4	4	4	2	0	0	0	0
125-150	2	2	2	0	0	0	0	00

范例：4号的线材接至车后厢内1000瓦的扩大机时，线材长度的上限为多少？

若效率为50%，则输出1000瓦时，自l3v电源所抽取的功率为2000瓦。2000瓦÷13v即可得之电流为153安培。153接近表中的150，因此由表可得4号线在通过150安培时的长度不得超过12英尺。

此计算表适用于使用铜质线材且压降不小于0.5伏特之状况。若使用铝或锡质线材，则线材之尺寸应适度加大。电源线尺寸之计算表已将接点的阻抗因素列入考虑。效率较高的扩大机(不小于75%者)，可以依照表格上相同线材长度所对应的线材尺寸再缩小一号(lgauge)。然而在使用较小尺寸的线材时，参赛者须提出合理的证明，以显示其功率扩大机之效率不小于75%。

u        表达得分

评分规则：

           完美的……………………………………5分

            极好的……………………………………4分

            好的………………………………………3分

               适当的……………………………………2分

            需要改进…………………………………1分

              没有0得分

1)        急救器材、工具箱或其他相关器材的安装，应该列入评分的考量。

2)        若天气状况恶劣（如下雨、下雪或气候环境所造成的沙尘堆积），因而造成的负面影响不应列入评分考量

3)        车体外观的损伤(如刮痕或凹陷等)不应列入评分的考量，裁判不可因为参赛车辆的车况及因意外而造成的损伤而扣分。参赛者必须将车子的每一部份展示给裁判看，即使该空间内的器材与音响系统无关时亦然(例如没有任何器材但被覆盖的卡车载货空间)。如果参赛者拒绝展示某一部分，则该部分以1分计算

4)        参赛者有一定的时间来陈述、指明车辆安装的任何特别的电子元件，如隐藏的元件、安装技术、特殊的创造效果、系统的操作、防范等会影响判断的方面，在此过程中裁判不能打断参赛者的陈述

5)        在表达时间内参赛者有权力完成他们的表达，如果在表达时间内参赛者不能完成，裁判要有礼貌的通知表述时间已结束

6)        这表达包括：照片报告、录像带、示意性的图，或者任何不同的文件，但不仅限于以上所述。在这表达之后，参赛者将在一个指定的区域等待。 参赛者可以使用电脑辅助他们系统的表达， 但不能要求裁判在表达其期间佩戴任何设备。(即耳机、眼罩、头盔、草裙等等)

7)        参赛者不能离开等待的区域，直到评审完全结束。参赛者不可以在裁判工作时跟裁判谈话，除非被裁判要求回答一个问题或者澄清一个系统元素。

8)        每一位参赛者都必须向评审器材安装的裁判做系统介绍。每位参赛者都必须提交一份安装记录。若无法提供记录则在系统陈述项目中只给1分。在表达期间向裁判解释音响系统和安装是参赛者的责任。

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第一章     IdBL音压大赛规则

本届IdBL音压大赛组别：专业组1 -- 360道平方英寸没有墙壁

比赛一般规则

1.      系统必须由汽车本身的充电器来供应电源。不能用外部电源在测试期间附加到车辆去。 放大器的电源输入电压被限制在最多18伏特直流(18V DC)。

2.      扬声器的材料必须是放大器能推动的材料来复制。

3.      对于空气压会而使其爆炸性的设备或者气体等是不被允许。

4.      如果车辆要启动运行测试，停车的手制动闸必须被放置，最大的引擎速度不可超过2000RPM，裁判必须注意不能有潜在性的危险给于裁判，观众或者参赛者。如果紧急制动闸功能失效，该车辆将不能参加竞赛和引擎跑动！ 制动器功能失效,IASCA推荐  使用停车场用的楔子垫阻(chock)来锁定轮。

5.      为了安全的利益，IASCA推荐参赛者使用遥控器来控制主机和在车辆外用遥控器来控制引擎熄火的设备。

6.      新兵组参赛者可以在车辆内部测试,但必须戴上最少有减弱24dB的防震耳机。街道组参赛者在测试期间鼓励采用通过遥控器在车辆外部操作的系统。选择： 如果参赛者没有遥控器，他或者她将要载上最少有减弱24dB的防震耳机，打始他们的车内系统控制后立即退出并且关门。 在门已被关闭之后不久，测试将开始。 车门必须关闭30秒直到测试结束。测试期间参赛者如果开门可能导致得分是0，终极组的参赛者在测试时必须在外部操作他们的系统或使用遥控器。

7.      所有车辆(门、窗口、天窗等等)在测试期间必须被关闭。 如果在测试过程中，如果有一扇窗口或门裂缝或车门在测试时被打开，他或者她将会得零。

8.      驾驶座和乘客座必须在门和门侧柱之间有一个灵活的衬垫密封或者为了保护话筒接收器的电线以免受到切割。 例外情况：裁判长有权力使用被认可的任何选择的设备(例子： 一种橡皮袖子放置在电缆上)。

9.      裁判提供的话筒接收器电线不可穿过任何与车辆有关的系统设备，在比赛中只有裁判提供的话筒接收器才可使用。

10.   在比赛期间,如果时间上和裁判允许，参赛者可以选择一次或多次以达到他们要的得分，但参赛者必须在每一次再登记过。

11.   比赛工作人员和裁判长应该使除了参赛者、副手和裁判之外的所有人员在测试期间必须在赛道之外，以保证安全。

12.   在测试期间是不允许任何人坐在车辆任何的部位，参赛者和副手在测试的期间必须在车辆外面。

13.   裁判长有权力要求所有参赛者提供证明其系统与规则要求相符的文件,任何拒绝提供文件的参赛者,其比赛的成绩将被取消。

14.   在测试期间,所有喇叭、喇叭孔、或者喇叭厢的出气口,要与话筒接收器离开24英寸。

15.   旅客隔舱和测量隔舱必须用同样的挡风玻璃、防火墙和门形成一条没有障碍的分界线。

16.   如果不使用隔板或者其他方式将旅客舱隔开，则其空间可容许一个普通的成年人在车辆内部的一边转移到其它位置。

17.   系统或者车辆不可以从标准的话筒接收器的定位移去一个与SPL测试不相关的方法测试。

18.   所有用于参赛车辆的音响设备必须是通过汽车音响零售商提供的。 IASCA将证实其遵循和有效性的。

19.   车辆必须证明是由本身的电力提供电源。

20.   在平局得分情况下，将采用以下建议。(如果因为某些原因出现平局，IASCA将成绩平分给平局的参赛者)当出现平局时,相同得分的参赛车要回到比赛的赛道,重新测试,它的测试是属於平局出现的测试,它的得分是平局出现得分，得分将会影响原先比赛的得分。例子：在平局第二次或者是最后一次,测试的得分将是成绩。

21.   同一次比赛的参赛车上的系统不能在比赛期间增加或移到别的车辆去参加另一个组别的比赛。

22.   没有车顶的车辆不允许参加IdBL竞赛。

23.   车辆本身带有孔或者洞会让声音传到车外的，也不允许参加IdBL竞赛。

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大赛的话筒接收器布局方针

裁判必须保证每一辆车的话筒接收器的高度和方向都是一样的。

话筒接收器将根据如下放置：

u        话筒接收器将在任何时候都对着车辆的前面。

u        IASCA的裁判会将吸盘用来使话筒接收器适当地定位。 如果吸盘在比赛时不能使用，裁判可能会使用一种可调整的话筒接收器支架来放在旅客座位或者车底上。

u        话筒接收器放置水平：

      

       距离OEM乘客位边窗口的“A”支柱12英寸。

距离仪表板顶端4英寸。

距离档风镜1英寸。

尽可能接近水平。

使用以下的样板作为话筒接收器的布局标准：

测量过程：

1.                  在进行评分时，裁判将确认手动制动闸被放置和然后将话筒接收器根据大赛的规定来布局。

2.                  放置在适当的位置后，参赛者将有机会证实话筒接收器的位置。参赛者是不允许在任何时间触到话筒接收器。 违反者可能导致取消参赛资格。

3.                  参赛者将有两( 2 )分钟为SPL测量调校他或者她的系统。

4.                  未能够在2分钟作好准备,可能导致比赛时得0分。

5.                  在测试时间和裁判命令之后，参赛者将有30秒执行SPL测量。

6.                  在测量被完成之后，参赛者将有2分钟退出评分的赛道。

7.                  因系统的问题或因错误的事件在赛道上发生,将以0分计算。

安装要求

专业组可以在测试期间从车辆中除去座位。 为了声音优美的目的车内部仍保存储备和喇叭升级是被允许的。墙壁在这组级被允许但低音喇叭必须装在“B”支柱后面。 提升两台交流发电机，没有电池或者放大器限制。 车底板不能提高到门框底之上，作为储备的同样的“电池管辖”。

1.                  拟订门框金属的区域有可能改变原厂的设计，以便把一种偏差从地板、墙壁或者房顶测量限制的意图考虑进去。

2.                  车顶内部不能降低至车门的顶端之下。

3.                  如果参赛者选择改变原厂提供的门面板，取代的门板建造不得从门板内超过4英寸.

4.                  一个控制台不能扩展到在驾驶盘底下。

5.                  旅客隔舱座位能在测试期间被移去。

6.                  没有任何东西可以干扰正确的布局话筒接收器。

7.                  在专业组里脚部位不能有更改。

8.                  参赛车安装的低音喇叭数量，10寸的喇叭不能超过4个，12寸的喇叭不能超过3个，15寸的喇叭不能超过2个，6寸和8寸的喇若超过数量亦计算平方面积。

9.                  喇叭只能安装在车后行李箱，不能安装在车内。

10.                仪表板必须原装。

11.                车门板改装不可以超过4英寸。

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All speaker areas are rounded up to the nearest whole value

	Woofer Diameter In Inches
	6.5	8	10	12	15	18
Woofer Quantity	Total Square Inches
1	33	50	79	113	177	254
2	66	100	157	226	353	509
3	100	151	236	339	530	763
4	133	201	314	452	707	1017
5	166	251	393	565	883	1272
6	199	301	471	678	1060	1526
7	232	352	550	791	1236	1780
8	265	402	628	904	1413	2035
9	299	452	707	1017	1599	2289
10	332	502	785	1130	1766	2543
11	365	553	863	1243	1943	2798
12	398	603	942	1356	2120	3052
13	431	653	1021	1470	2296	3306
14	464	703	1099	1583	2473	3561
15	497	754	1178	1696	2649	3815
16	531	804	1256	1809	2826	4069
17	564	854	1335	1922	3003	4324
18	597	904	1413	2035	3179	4578
19	630	955	1492	2148	3356	4832
20	663	1005	1570	2261	3533	5087
21	696	1055	1649	2374	3709	5341
22	730	1105	1727	2469	3886	5595
23	763	1156	1805	2599	4062	5850
24	796	1206	1884	2713	4239	6104
25	829	1256	1963	2826	4416	6359
26	862	1306	2041	2939	4592	6613
27	895	1356	2120	3052	4769	6867
28	929	1407	2198	3165	4946	7122
29	962	1457	2277	3278	5122	7376
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34	1128	1708	2669	3843	6005	8648
35	1161	1758	2748	3956	6182	8902
36	1194	1809	2826	4069	6359	9156
37	1227	1859	2905	4182	6535	9411
38	1260	1909	2983	4296	6712	9665
39	1293	1959	3062	4409	6888	9919
40	1327	2010	3140	4522	7065	10174
41	1360	2060	3219	4635	7242	10428
42	1393	2110	3297	4748	7418	10682
43	1426	2160	3376	4861	7595	10937
44	1459	2211	3454	4974	7772	11191
45	1492	2261	3533	5087	7948	11445
46	1525	2311	3611	5200	8125	11700
47	1559	2361	3690	5313	8301	11954
48	1592	2412	3768	5426	8478	12208
49	1625	2462	3847	5539	8655	12463
50	1658	2512	3925	5652	8831	12717
51	1691	2562	4004	5765	9008	12971
52	1725	2612	4082	5878	9185	13226
53	1758	2663	4161	5991	9361	13480
54	1791	2713	4239	6104	9538	13734
55	1824	2763	4318	6217	9714	13989
56	1857	2813	4396	6330	9891	14243
57	1890	2864	4475	6443	10068	14497
58	1924	2914	4553	6556	10244	14752
59	1957	2964	4632	6669	10421	15006
60	1990	3014	4710	6782	10598	15260
61	2023	3065	4789	6895	10774	15515
62	2056	3115	4867	7008	10951	15769
63	2089	3165	4946	7122	11127	16023
64	2123	3215	5024	7235	11304	16278