VIP在台湾的改装界，算是刚刚兴起的一种风格，加上Solio这一部东洋味十足的小车大卖，在追求动力、底盘升级的车迷之外，也有许多人将爱车采尊贵优先的VIP化，体验来自日本的改装风格，改装界许多Solio专门店为了让大家参与类似日本假日Event的会师暨选美比赛，特别在12月19日策划了首届VIP 鉴赏大会，当天车迷与各式改装车之多，让活动十分热闹圆满，除了活动本身的报导之外，本刊也特别将与会的5部VIP优质改装实车拉出采访，让车迷感受一下这种截然不同改装型态。

全国车迷热情涌入日本Event原味移植

    有鉴于国内喜爱Solio及VIP风格改装的车迷愈来愈多，由Imperal Produce、KRS、详铭车业及许多俱乐部共同举办，于12月19日在桃园埔心牧场展开的首届VIP鉴赏大赛，当天吸引超过300部各式各样的改装车来共襄盛举。

    由于是第一届举办，因此主导的仍是以主办店家居多，实际参加选美的车辆有30余部，依车型区分多Solio为主，另外还包含了Civic、新旧款Cefiro与刚崛起的Wish为辅，尽管鉴赏的号召主题是「VIP」风格，不过实际呈现出来的风格类型却更加多采多姿，可爱的卡通风格、竞技式样的改装甚至是单纯日规化的参赛车辆都有，也让比赛的画面异常热闹，评选方式由当天入场的所有车迷凭门票附的投票单，圈选心仪的车辆来投票，换句话说，是由车迷先进行前16强的初选，而进入第二轮的车辆考量到许多参赛车都是店家推出，为了公正目的，店家车辆必须先行退出复赛，也因为这样让许多比较有看头，或是完整度极高的改装车退席，是比较可惜之处，不过留下来的10余辆车仍然有不少令人眼睛为之一亮的作品，当然第二轮的评选就交由主办的店家、俱乐部与车友会的干部及店长选出最后的8强，此时大概就能推测初前几名的大略名单，最后8强由杂志社编辑与赞助厂商Work铝圈总经理做决定，冠军为文后介绍的黑色四门喜美，另外其它名次的Cefiro与店家推出的CV3、Solio等车也因为改装相当完整有看头，一并在文后有篇幅来介绍。

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    据店家表示，策划这个活动主要是想让国内喜爱VIP的车友，能有参与如同日本地方性会师的机会，也因此活动的策划、场地的安排、人员的分配及其它林林总总的细节，都是在数个月前就开始着手，才能让活动当天如此顺利圆满，当然第一届的活动碍于经验的缺乏，在活动的某些部分仍有进步的空间，但大体而言真的可以说是获得相当好评，不单单是参加活动的车友开心，携家带眷前来的家庭们更是不在少数，证明了玩车也能这样的健康，未来这些主办单位将会再考量第二届活动如何精进之处，期待明年底的活动能让更多人体验这种大会师的感觉，我们不妨拭目以待！

    优质VIP劲车近距离接触喜美也能大大有味道 Turbo+VIP 1.6L CV3 V.S. Civic        在国内，喜美的改装不外乎是朝竞技取向来前进，因此路上的喜美大多都是类似的模样，不过本文介绍的这两部喜美，却一反常态地朝尊贵化来前进，光从外表就能发现这两部车有多么的与众不同，或许读者刚开始的确会有些「不适应」，但绝对是颠覆您想法的喜美杰作，让我们一起来仔细看看各自的千秋！

    这部红色的CV3来自VIP专门店Imperal Produce，由于车主是店长的弟弟，也让「求新求变」的因子注入这部大家再熟悉不过的车，外观主要由造型颇为暴力，外销美国的代工空力套件外加加大气坝担当，车头清晰可见硕大的中央冷却器藏匿其中，告诉大家在后视镜看到它别心存侥幸，车头呈现浓厚竞技取向，不过在车尾可能就彻底不同，光从4根翘得半天高的尾管，就发现了「暴走」的叛逆风格，尾翼周边却又充满了VIP字样的贴纸，这部车的扮相可谓多元多样，在内装方面，两张赛车椅与赛车方向盘，跟其它的内装陈设相当对比，刻意采白色基调的搭配，不论是防滚笼、内饰板或羽毛，甚至是中控台的诸多配备，都在车主的巧手之下，全部进行风格单一化，加上铁链、排档头、旗子等装饰品，让初次打开车门的笔者，有种不知该如何形容的窘境，但却又不得不对这样一部车竖起大拇指，果真是前无古人，后无来者！

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    动力部分也丝毫不容小觑，原厂单凸引擎外挂IHI RHC涡轮，相当于6号大小，考量到磨合期目前增压值设定在0.3bar，推估有300匹左右的输出，另外还加装了大马力才需要的排气泄压阀，让华丽的外表之下，也能有相匹配的引擎动力，藉由车尾排气管的帮助，加速时完全是一部真红的恶魔，当笔者询问开这部车有没有遇到任何困扰时，车主风趣地回答：机车骑士都会自动绕道吧！如果您的爱车也是CV3，有没有勇气改成这样呢？可见人各有志吧！

         
    在首届VIP鉴赏大会中，击溃来自全国各地好手赢得冠军的车，就是这一部令人不可置信的K8 Civic，这句话怎么说？黑色烤漆的喜美满路都是，加装大包的也不在少数，同样是这个设定的冠军车，外观的关键就在于脚下4颗17吋正Work双片VIP式样镀铬铝圈，再加上超夸张的前4度/后7度的外倾角设定，整部车说是趴在地上也不为过，尊贵的气势与视觉张力，完全弥补了喜美份量较为单薄的车体，没有多余花俏的空力套件，却吸引当天所有人一再驻足拍照，来自奇岩自动车的这一部VIP喜美，第一眼就让人叹为观止。

    不单单是外观，内装也是出乎意料的用心整备，为了营造尊贵与气势，车主决定以白色为主色，搭配适量的黑色当调和，所以桶型座椅包了白皮，后座也采用白色类沙发造型的座椅，门饰板全数更新，脚踏垫也流用了日本历久不衰的方格式样，来自JP的绳结确立了尊贵的无可取代，镀铬方向盘及水晶排档头更是大家目光的焦点，喜爱影音享受的车主，花了5万元左右，安装了影音系统外加PS2游戏机，车室内宛如豪华的陆上行宫，也难怪车主会这样地骄傲。

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    跟前一部CV3唯一相同的，就是引擎外挂涡轮套件的设定，目前涡轮选择TD-04，马力推估约在300匹左右，或许读者很难将动力与豪华这两个东西，在喜美车上画上等号，但当你亲眼见证一部VIP喜美百公里加速跑进6秒，笔者能想象大家瞠目结舌的表情，因为同样也是这两部车给笔者的表情。

  
    小车同样搞华丽VIP 1.3L Solio V.S. March        来自中和的详铭车业，在这次鉴赏大会中，推出了一部惊为天人的上掀式Solio，如果不是因为复赛时店家车辆要退出，这部极有可能是冠军喜美的程咬金，因为上掀式的车门又比起目前流行的鸥翼式更加抢眼，尽管这种改装在国外早已有专用的套件问世，但这部Solio完全是国人自行打造，也因此多了一些开发上成就感，要将原本侧开的门改为上掀，首先原厂的机械结构必须先行拆除，上掀所需的材料包含类似门的转动轴栓、两支固定在B、C柱与门上的油压挺杆，看似简单的构造其实施工时还是有相当的难度，店家也是花了？的时间，才让这样新潮前卫的开门法植入这一部Solio，目前这项套件准备对外贩售，含工的价钱大约在？上下，有意要「大展」身手的车迷可得多注意产品新闻。

    另外这部车外观呈现相当浓厚的VIP风格，低深的下扰流与超大面积的后尾翼，足足让这部小车前后多了将近30公分，气势当然不可与原厂同日而语，足下也斥资选择了绝版的OZ双片式铝圈，比起满路国产轮圈，进口品真的在质感上就大大不同，内装部分当然也动了许多手脚，天蓬与地板都采用了尊贵风格的布料重新安装，后座椅拆除并将前座椅改成日本VIP流行的无头枕沙发椅，视觉与乘坐感都是前所未有的体验，其它塑料多施以黑色烤漆，并在车内所有边缘部分都加上了黑色羽毛，当有风吹入就会看到其飘逸不止的模样，有点神秘加上诡异。

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    打开引擎盖，新安装的Turbo Kit整齐清洁地陈列在原厂双凸引擎之上，马力值已进步到？匹之谱，搭配自排变速箱，也能有极为轻快的表现，严格说起来这部Solio的确浑身充满个人风格，有别于路上的各种Solio，或许一部都会小车也能在用心改装下改头换面，它就是最好的一个诠释！

    国内March的玩家大多数会选择没屁股款，可能是因为整体线条较为俐落，加上操控因素的考量才会一面倒多为五门车型，那么若以这个出发点来看接下来这一部车，您会对March感到更大兴趣。

          
    这部由友升汽车提供的黑色March，大概也是国内少数将馒头VIP化的怪杰，说穿了，这部车并没有藉由任何的套件来达成这个华丽的目标，而还能扮相出众的关键，就是改装品的搭配与车高的设定罢了，对小车来说，16吋的铝圈已经相当于一般房车的18吋，而搭配的铝圈是造型隽永的大幅式五爪式样，与纯黑色车身刚好是非常强烈的对比，与刻意不贴隔热纸的透明玻璃加起来，就是Luxury的感觉来源，车尾也没有钣金连接的大鸭尾，毕竟那并不适合March，内敛的小鸭尾才能搭配略显圆滑的尾厢线条，另外口径不小的双出白铁尾管，替五门March原厂不甚协调的视觉感受增添了几许不多见的杀气，简简单单的几项改装真的效果立见，参加同型车的聚会肯定是大家的目光焦点。

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    打开车门，内部同样清爽简单，仅换装了一支三幅式镀铬方向盘与小花排档头，在座椅都还是原厂的情况下，似乎还少了点该有的味道，好在取自VIP牛耳Junction Produce的白色挂饰，成功地扮演画龙点睛的角色，也是这部稀有的March改装车的神来一笔。
        

    在日本，March既不是K-Car也不是Luxury Sedan，要这样改笔者还真没见过，不过能在台湾见到它，真的不由得要大声说：台湾车迷好可爱！

  
台湾版本场味VIP L/V Cefiro       

    台湾的Lexus LS/GS车系的车主，多为有些年纪的成功人士，加上这些车在台湾的车价极高，让改装的风气无异于零，不过在日本这些车可才是正统VIP的大将，与保守低调完全无法画上等号，正因为这样不同的改装生态及国情，让它们在国内无伸展的余地，也顺势让同样标榜豪华的Cefiro，以中型Sedan的定位承接下国内最大宗的VIP改装房车一角，相信这一点大家都应该感同身受才是。

    Cefiro要改其实不难，通常先求降低车身再更换18吋的大脚，自然而然就有了那种感觉，如果车身刚好是黑色，那朝向VIP之路又更加接近了一步，本文这一部西红柿先生的爱车，是一位70年次的年轻人拥有，很难想象这样的年纪会选择这样的车跟这样的改装风格，不过经过笔者细部的查验，对于VIP这一点，车主倒还具有相当的Sense，或许外观部分铝圈还是个能改善的罩门，在笔者向车主提及之前，车主就已表示18吋Work镀铬圈将于年后上身，因为那至少会让VIP的气息提升20个百分点，内装没有杂七杂八的其它风格，连方向盘都还是标准原厂，但就在车用餐桌、羽毛及影音系统的安装下，是不是明显增添了一些「大哥车」的风采！其实还有一项最为关键的必杀技，相信大家都已经看出来，那就是车主托友人自大陆携入的LV花样的皮革，在巧手施工下，代表时尚的LV皮革饰品，就这样完整且完美地出现在车内门饰板，不单单花样引人围观，施工的精细程度更让人以为这是Cefiro LV式样车，连当天都已经有相当多男性车主大感好奇，何况是女性的读者呢？这项施工并延续到行李厢的音响障板，生冷的音响器材在巧手的包装下，连行李厢都充满魅力，而这些视觉上的满足，绝对比双出双管的车尾巴更令人兴奋，若能利用钣金在行李厢上拉出惯有的VIP尾翼，势必能成为国内Cefiro VIP的最佳Demo car。