十大国际改装巨头扎堆2008上海改博会
　　2008（第三届）上海国际汽车改装博览会将于11月6日开幕。虽然距离开幕日期还有四个月，但是来自澳大利亚、日本、德国等十余家国际知名改装厂商（品牌），早已率先预订展位，这也预示着上海国际汽车改装博览会的国际影响力越来越大。
　　目前，已经有来自澳大利亚MOTEC、日本AUTOBACS、日本RECARO、日本Buddy Club、 日本BRIDGEWAY、 德国GPOWER及Carlsson、威兹曼等十几家国际知名改装厂商（品牌）与组委会签约。总签约面积已达到3000平方米。据组委会招商负责人介绍，本届展会的规模在前两届的基础上将得到大幅提升，预计展出面积将突破25000平方米。
　　参加本届展会的澳大利亚MOTEC负责人在接受记者采访时表示，如今的中国已经是世界汽车生产和消费大国，与汽车相关的市场都已经被开发并转化为财富。但是，中国汽车改装行业至今还处于起步阶段，是一个尚未开启的宝藏。MOTEC作为国际著名的赛车发动机电脑制造商，很早以前就对中国市场产生了兴趣，随着中国经济的发展及汽车市场的突飞猛进，MOTEC已决定把中国市场作为一个必得的目标并加快了进入的脚步。2008年，MOTEC中国公司的申请工作已经开始，公司高层也多次到中国考察并看到了中国市场的巨大机遇。参加2008上海改博会将是公司全面开发中国市场的标志，此次MOTEC将展出三款超级改装车，分别是GIR、斯巴鲁、EVO，全部的改装工作将在中国完成，其功率均超过1000匹。MOTEC希望尽早地在中国树立起品牌，分食到第一块“奶酪”。
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　　　　　　　　　　　澳大利亚MOTEC公司
　　MoTeC——于1987年在澳大利亚创办，是澳大利亚著名的赛车发动机电脑制造商。因为在澳大利亚的缘故，大量参与本土著名赛事，如V8、直线加速赛、拉力赛等。其赛车电脑主要针对1、2、3、4、6、8缸，最多12缸发动机，可控制转数最高达15000rpm。其大部分产品可对应可变气门及电子气门等装置。目前，MoTeC为国内外众多汽车厂商和赛车车队提供技术支持。其中，包括国内车迷所熟知的北京现代赛车队、无锡JJ竞技赛车队、佳通轮胎东方车队、778车队等。

　　　　　　　　　　　日本AUTOBACS公司
　　AUTOBACS——于1947年，在大阪从汽车零件、用品的批发、零售开始创业。1974年，作为日本最初的汽车用品综合专门店的一站式业态，“澳德巴克斯”一号店在东大阪创建。1997年，作为“澳德巴克斯”所衍生的新型主力业态，以大商圈为对象的大型店铺“SUPER AUTOBACS”开业了。
现在，除了“AUTOBACS”、“SUPER AUTOBACS”之外，还有经营二手和低价汽车用品的“AUTOBACS 二手汽车用品交易市场”以及以自助式加油站为主并出售汽车用品的“AUTOBACS EXPRESS”等各种各样业态的店铺。
　　目前澳德巴克斯集团在日本国内、法国、美国、泰国、新加坡以及中国国内共有店铺534家,是日本最大的汽车用品服务商。
 集团提出“为爱车者创建实现梦想的乐园” 和“将全世界的驾驶者改变成为真正的爱车者”的口号，为汽车生活提供综合性的服务，受到了爱车族的热情支持。此外，公司还积极地参与汽车改装后援活动，通过以培养全世界认可的赛车手为目的的“ARTA项目”，对国内外的主要比赛进行支援，不断给年轻人的未来赋予梦想。

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　　　　　　　　　　　　　RECARO
　　RECARO——为世界著名座椅品牌。目前已经是集团产业，Recaro实际上主要做OEM的，不光是汽车，连飞机座椅都有！经过多年的发展，RECARO品牌的座椅不断出现字啊EVO等品牌改装车上，同时也成为了当下国际汽车改装市场中最为著名的改装品牌之一。

　　　　　　　　　　　　德国宝马G-POWER
　　G-POWER，专门为宝马品牌汽车提供专属设计和运动的驾驶的动力学参数。G-POWER工程师，用了近25年的时间，依靠合理的经验改装每一辆宝马车。成功案例在1983年已经开始了从430hp G-POWER G3根据BMW 3系列的双涡轮E30和2008年年初现在被加冠与法律BMW作为730马力G-POWER M5 V10飓风EVO II到达360 km/h的正式地被证实的最高速度的最快速的街道的世界纪录。

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　　　　　　　　　　　　　　奔驰Carlsson
　　是奔驰四大官方改装厂之一，1989年起专营奔驰汽车改装高雅的设计,强大的引擎,仿佛置身于赛车之氛围,是Carlsson所追求的至高目标。Carlsson的每一款改装车都完美体现这一承诺.HartgeE兄弟Rolf与Andreas于1989年创立了Carlsson,它地处德国西南部城市Merzig。公司名字来自瑞典著名赛车手Ingvar Carlsson，他同时也是Carlsson的技术发展合作顾问。Ingvar与他的同伴曾在奔驰欧洲拉力赛上创下世界纪录。　　　
　　Carlsson 始创于Gut Wiesenhof，一座拥有百年历史的古老庄园。Gut Wiesenhof目睹了Carlsson由单一型的小型工厂演变到今天致力于研制尖端科技的大型复合企业。Hartge 兄弟在不断发展扩大企业的同时，也为维护、翻新这座古老的建筑做出许多贡献。为此，他们曾荣获保护历史建筑奖章。庄园占地25000平方公尺，地处德国、法国以及卢森堡边境。Gut Wiesenhof最早出现于1835的史书，随着农庄的不断改进，最初的主人Baron Constantin在此饲养品种精良的赛马。今天，这座昔日德国优秀赛马的家园已演变成引擎测试中心，电力实验室以及专营奔驰汽车的改装的复合型企业。从奔驰A系列到S系列，Carlsson卓越的技能与高雅的设计已被广大的奔驰车顾客所认可。　　
　　Carlsson多年来一直积极参加各类赛车，其目的是为了在第一时间把最新的数据反馈到引擎、悬置以及刹车系统研制部门。每一项新技术都经过严格的测试，稳定性与可靠性是衡量产品的根本标准。对于Carlsson而言，每一位客户都是赢家，我们志在将新数据、新标准、新技术用于大多数客户而不仅仅是极少数的赛车赢家。　　
　　现在Carlsson已经拥有遍布世界的分销网络。其主要市场有西欧，东南亚和北美。

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　　　　　　　　　　　　　威兹曼跑车
　　1985年，Martin兄弟（拥有工程学位）和Friedhelm Wiesmann（商业学位）一起参加了德国埃森车展，展上有大量老款和新款跑车亮相，他们决定制造一部跑车既有经典复古外型又采用先进技术。于是他们在德国创立Wiesmann，对于还属于愤青时期的两兄弟清楚，生产这样的跑车会有相当多的经济风险。因此，他们首先在德国建立了Wiesmann跑车厂一个专门生产有适当存储系统的跑车硬顶的工厂。他们知道坚固的顶棚对于跑车有多么重要，尤其是在冬天。并在手工打造的基础下，结合了BMW引擎动力与经典的车身线条、加上由里到外极具质感的皮革铺陈与细节修饰，每每都能创造出独具一格的高质Sports Car。1993年，第一辆威兹曼跑车终于问世了。
　　最初的威兹曼只有双座敞篷跑车，共分为两款：MF30和MF3。MF代表的是马丁（martin）和弗莱德海姆（friedhelm）——这对将梦想变成现实的兄弟。这两款车分别装备宝马的3.0升和3.2升直6发动机。10多年来，这两款车总共生产了500多辆，销售到欧洲10多个国家。
　　随着经验的积累，兄弟俩决定制造更高性能的跑车。于是在2002年，威兹曼GT赛车在著名的纽布林格赛道经历了连续24小时的高速行驶试验，2003年的法兰克福车展上，威兹曼GT以概念车的面目首次亮相。两年之后，量产版的威兹曼GT问世。
　　威兹曼跑车制造商总部位于德国杜尔门，员工只有60多人，大多数是身怀绝技的高级技师。每辆威兹曼跑车都是手工打造的，从车身到内饰，与您的愿望和设想精确匹配。您可以决定个性化的喷漆色调，您还可以告诉我们喜欢哪一种皮革，以及使用哪一种手工缝制丝线。这样威兹曼就能实现您的个性化跑车梦想。威兹曼将驾车的魅力浓缩为极致之精华。
　　为了节省重量，多余的复件都被一扫而空。这种汽车向它的驾驶者发出了挑战，同时又将其重新送回到纯粹、单一的驾驶乐趣之中。在手工打造的基础下，该车结合了宝马引擎动力与经典的车身线条，加上由里到外极具质感的皮革铺陈与细节修饰，创造出独具一格的高品质豪华跑车。
威兹曼融汇了众多细心和精确工作开发而成的细节之处，使每一辆威兹曼跑车都具备了引人注目的个性。当您第一次按下威兹曼的启动按钮时，您就会产生对每一零部都产生浓浓爱意。

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　　　　　　　　　　　　日本Buddy Club
　　日本著名的改装品牌，其生产出的各种类型的改装零部件，在过去15年于日本和亚洲赛道上都享有盛名和无数的胜利, 同时也是生产高性能产品的领导者, Buddy Club在全世界都有代理商为顾客提供广大的产品阵容跟最好的服务.：日本、美国、英国、法国、香港、中国、泰国、台湾、澳大利亚、新西兰等等！

　　　　　　　　　　　　　　英国MPS
　　超级动力职业改装（MAX POWER SPORT），是一个集研发、生产、批发零售和外贸一体的工贸结合的企业。企业与国际其他公司有着密切的合作，其中生产REP法拉利360、法拉利F430、劳斯莱斯幻影、兰博基尼大蝙蝠、兰博基尼该拉多、保时捷卡雷拉GT等世界顶级车型的外观及改装套件。企业有着雄厚的技术及技术支持，从事发动机移植、异种移植、汽车赛车化和动力升级。

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　　　　　　　　　　　　　　　美国K&N
　　自1969年起，K&N即开始为那些对高性能提速表现有着极高追求的汽车和摩托车运动的狂热者设计和制造高流量空气滤芯。自K&N创办起，K&N为大部分的主流车型设计制造了2400种空气滤芯，并为狂热驾驶者们设计了500种发烧级高流量进气系统。 K&N不仅仅比同类产品的生产厂家有更齐全的产品线, 并且还是高流量进气类产品的发明者和维护者。除了民用产品以外，K&N至今还为专业赛车设计了上千种空气滤芯，并且是“印第安那波利斯500”赛事中使用的唯一空气滤芯。
　　K&N的特殊设计不但使空气流量达到一个更高的层次而且还保证了空气过滤的水平，从而确保了引擎的寿命，同时，在原厂车更换了K&N空气滤芯后马力一般都可明显增长1-4匹。K&N的成功并非信手得来，而是取决于他们很多年在由眼泪和汗水混聚成的沙漠越野摩托车赛场中开发的一种特殊过滤材质。他们起初只是想赢得比赛，却无意中发现一种棉质空气过滤技术的效果却非常好。这种由4-6层纯棉过滤网和外层2张铝制环氧金属丝网组成的空气滤芯可以反复清洗使用，直到引擎报废无需更换，并且在过滤材质中的油层更增强了过滤效果和总体表现。 除了在沙尘环境中杰出的过滤效果之外，K&N空气滤芯还最大程度的提高了车的最大马力和提速性能。 
　　总的来说，这是一种可以洗涤的，反复使用的，使进气流量明显提升并且保护引擎，使引擎寿命更长的空气滤芯。K&N的特殊技术不但使空气流量达到一个更高的层次而且还保证了空气过滤的水平，从而确保了引擎的寿命，同时，在原厂车更换了K&N空气滤芯后马力一般都可明显增长1-4匹。区别于一般的纸质品，这种由4-6层纯棉过滤网和外层2张铝制金属丝网组成的空气滤芯可以反复清洗使用，直到引擎报废无需更换，并且在过滤材质中的油层更增强了过滤效果和总体性能表现。

　　　　　　　　　　　　　　　　日本ASI
　　日本ASI改装厂，是专门改装宾利汽车的厂商。现在其针对宾利的系列车行推出了一套专门化的套件，这一套件不仅在内饰方面有所改进，在外观和发动机方面，也对该车做了改进。此外，为了让这些车型能够拥有更好的操控性，ASI改装厂还为该车在制动及悬挂方面配置了套件。
　　前不久，ASI 改装厂还专门定制了一款宾利车型，其车型命名为Tetsu。该车的尾气排放系统及变速箱都经过了升级，发动机的输出功率为800hp（约合600千瓦）。 Tetsu仅仅限量生产29台，每台车的价格为600,000美元（约合人民币4,197,780元）。在美国,这些改装后的宾利车型只有在加利福尼亚的 Platinum Motorsport经销商处才能购买的到。

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