到2011年底，汽车用品行业待举办的展会，还有雅森哈尔滨展、迪威台州展、慧聪杭州展这三个重要展会，就正式宣告2011年全年的中国汽车用品展会结束，中国汽车用品展会的整规模将有望超过500亿。

　　2011，从年初的九州广州展、雅森北京展，到年中的宏达郑州展、慧聪深圳展，再到年末即将举办的迪威台州展、慧聪杭州展，再加上各地如成都、重庆、合肥、济南、临沂、青岛、天津、福州、石家庄、武汉、南宁、义乌等大大小小数十个地方性展会（交易会）穿插其中。汽车用品展会经济已初具规模，已经引起了中国商务部等相关政府机关、行业协会、媒体及众多商家的广泛关注，就目前中国汽车用品展会整体发展现状的表现来看，展会规模、展会交易量、专业与服务水平参差不齐，因此，来自各方的声音也是褒贬不一。特别是对于生产厂家来说，过多参展势必造成人力物力与时间等资源的浪费，但又担心少参加了一场失去可能的订单机会，给了竞争对手可乘之机而超越自己。正是在这种矛盾的心理下，展会竞争、参展热情愈演愈烈，展会效果却难以甄别，十次参展九次抱怨也就不足为奇。

 

　　在多方数据采集、调研整理，经慧聪网分析预测，2011年我国汽车用品展会经济将超过500亿元人民币规模，其中二月的北京汽车用品展成交164亿，市场占比32.8%为最高，其次是六月的郑州汽车用品展成交120亿，市场占比24%，两大汽车用品展会在业内处于绝对领先的市场地位。而2011年首次二月举办的广州展达到30亿元人民币，市场占比超过6%，也充分证明了汽车用品展览业的高成长性。

　　从数据来看，各展会规模、成交量的情况比较清楚，然而在展会实际运作中由于各展会的诉求点不同、宣传方式更是五花八门，令人虚实难辨，无所适从。众多盲目的、非理性的参展商也正是在盲目的、天花乱坠的展会宣传攻势中一次又一次的造成了重复性的巨大浪费；买家更是南来北往疲于奔命，很难一网打尽所有的采购需求。套用一句话，“英雄难过美人关”再切合不过。

　　从汽车用品展会交易规模来看，南北存在较大差异，由于地域与产业结构不同，展会定位也不尽相同。南方是我国汽车用品的主要生产集散地与品牌营销中心，更倾向于强势品牌宣传与竞争对手直接对抗式实力比拼的展览诉求。展会在打造品牌过程中往往忽视了买家有效邀请与积累，导致了参展商“投资大回报小”的结果产生，虽然南北展会规模相当，但南方展会缺泛专业办展经验与买家有效各界，成交效果不尽如人意。而北方是我国汽车用品的主要消费市场与重要的产品中转集散中心，更重视流通渠道运营与新产品新技术展示发布，吸引全国各地买家的关注，寻找合作机会。北方展会在长期的买家积累与实效提升的过程中，成交额明显放大，参展商的展会回报远远大于展会投入，这正是北方展会做强、做大的成功原因之一。

　　从国际影响力来看，中国汽车用品各大展会做得还远远不足。汽车用品展与整车展、汽配展相比，无论是国际品牌参展数量、质量，国际买家展会邀请、寻盘量，国际技术交流、研讨，都有待于提升。目前，广州九州启动的2012广州汽车用品展“译天使”现场免费翻译服务与北京雅森启动的2012北京汽车用品展“全球20国新闻发布会”等活动，都将有助于提升中国汽车用品展会的国际形象与影响力。未来，中国汽车用品展览业规模也将会由于国际展商与买家的参与而得到进一步扩大，中国汽车用品展也将同中国整车展一样，国际化特征明显。

更多讨论请点击http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-567885.html